MGC H&K P7M13 (アウターバレル自作(2)とスライド修理)

6条に直しましたよ。って何のことやら、6角形じゃない?と言われても仕方がない雑造形ですが、ポリゴン&6角だとこーなってしまう。

作り方は外から外径14mm・厚み1mm⇒外径12mm・厚み1mm⇒外径10mm・厚み0.5mmの3重がさねで、うち外の2重の内側にライフリングを施しています。実際はちょうど一番内側の内径が9mm位なんでそこにライフリングしたら良かったんだ~。また作ろうかな。

カクいなー

あと、スライド前端のアップがなにやら色ムラムラしているのは、前回の修理の物とは別にマズル前方までゴーカイに折れ飛んだスライドがあったので前方2本下方から6本(左右あわせて)もの1.4mmネジで修繕してみた結果。先端の角部のプラスネジ頭がうっすらと分かるかな?

そして傷消しを兼ねてブルーイング化。薄めたプラリペアが浸み込みすぎたのか、割れた方の直角三角形の部分は黒染めがほとんど効かなかった。そう、ブルーイングではなく黒染めです。だって、写真だとほとんど青っぽく写んないんだもの。

マットブラック調の黒々した写りではなく、濃いグレーのブラックスチール調に見えたらありがたい。

この角度はいいねぇ

せっかくなので、うっすらと残る程度にMGCロゴを消してみた。ちょうどロゴだったとこが光が当たって青っぽいでしょ。実物はもっと青いんです!(脳内補完あり)。青みがかったブルーには程遠くも、さすがにスライドがマット処理はないわなという声にはお応えした形。

ロゴも消してみた

ようやく今回、スライドがジャンクになるアレのレストア図解(改)ということでご紹介。以前MGC製品がお題の総合掲示板スレに上げた図解の改訂版(*クリックで拡大します)。

クラック部分の締結には1.4mmネジが揃った「八幡ねじ ステンレス精密ねじ Bセット(24本入り)」が良い。隙間が出来そうな場合には、最後の締め込みをする直前に溶液でビシャビシャに薄めに溶いたプラリペア(黒)を流し込むようにして隙間を埋めておく。

クリックして拡大

何度も言ってますが、削ったり割れたりした部分が多いとプラリペアはブルーイングされないのでご注意(上の側面写真のようにツートーンになります)。

P7M13ネタがあったら続けたいな~。

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